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    2017年12月29日，國家質量監督檢驗檢疫總局、國家標準化管理委員發布了2017年第32號公告，頒布了一批新國家標準。其中就有由紅寶麗集團股份有限公司、中交第一公路勘察設計研究院有限公司、鐵道第三勘察設計院集團有限公司、廊坊華宇創新科技有限公司共同起草的《凍土路基用硬質聚氨酯泡沫板（DLPU）》GB/T 35453-2017，標準將于2018年07月01日起實施。

    同時，由中國鐵路經濟規劃研究院、鐵道第三勘察設計院集團有限公司、中國鐵道科學研究院鐵道建筑研究所、南京紅寶麗新材料有限公司、江蘇乾翔新材料科技有限公司共同起草的中國鐵路總公司企業標準《鐵路工程土工合成材料 第8部分：保溫材料》Q/CR549.8-2017，也于2017年11月14日發布，2018年03月01日實施。

路基保溫一直是我國鐵路、公路建設的重大難題，尤其是在季節性凍土區修建高速鐵路、公路，路基的防凍脹問題尤為關鍵。因此，考慮到凍土路基的特性，提高路基結構的穩定性，加強對路基的保溫養護是非常重要的，而在路基建造中增加隔熱層是最為簡單適用的辦法。但該領域一直缺乏相應的系統研究和技術標準。

    現在，兩部標準的發布和實施，將給我國鐵路、公路路基保溫建設領域注入新的技術支撐力量。而紅寶麗公司作為標準的主要制訂者之一，同時也是我國聚氨酯硬泡行業的領軍企業及我國聚氨酯工業協會高級副理事長單位，在標準的制訂階段，承擔了大量的試驗研發工作，并建設性地提出了增加變異系數、耐紫外老化性、耐鹽性、耐油性等性能指標，以滿足凍土地區路基工程均勻一致性的技術要求，能夠耐受高原地區強紫外線照射，以及區域土壤和施工過程所接觸油類的浸漬。

    同時，公司自主研發生產的HBL聚氨酯路基保溫板高強度、低導熱、耐久性強，滿足標準需求，并經過中交一公院國家高寒高海拔地區道路工程安全與健康國家重點實驗室、南京玻璃纖維研究設計院國家玻璃纖維產品質量監督檢測中心、天津消防研究所、中國建筑科學研究院、南京工業大學等權威機構部門驗證試驗。產品可以更好地服務“一帶一路”、西部大開發等國家及地方建設的大量高等級公路、鐵路的工程項目需求，目前已經進入市場推廣階段。

▲ HBL聚氨酯路基板在京沈線朝陽段進行路基防護試驗（2017.11）